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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者陳君碩╱綜合報導】

日前閉幕的中共十八屆六中全會,確立習近平為「核心」地位後,澳門媒體罕見發表長文呼籲,大陸對台工作也必須凸顯習近平的核心領導地位,並建議中台辦與國台辦實行黨政分離;「以政治鬥爭為綱」的工作,由作為黨務部門的「中台辦」來承擔。

澳門《新華澳報》29日發表題為「應當在對台工作中凸顯核心領導地位」的長篇文章,認為既然六中全會確定中共總書記習近平的「核心」地位,對台工作也必須凸顯習近平的核心領導地位。

未能適應台海情勢

文章指出,由於中央領導層實行「九龍治水,各管一攤」的分散情況,使得對台工作的研判、決策、執行和檢驗,往往處於互相扯皮(指無原則地爭論糾纏)的狀態,未能發揮最大績效,有時反而還事倍功半甚至是遭受挫頓;尤其是中共中央台辦與大陸國務院台辦「合二而一」辦公的體制,更是未能適應目前日趨複雜的台海情勢。

文章表示,隨著蔡英文當選總統及堅持不承認「九二共識」,台灣議題及對台工作事務的複雜性更為增強,其政治性質進一步提升。

轉移對台工作重心

文章指出,北京當局對台工作系統有必要「轉換腦筋」,轉移對台工商品作重心,將「以經貿交流為主軸」調適為「以政治鬥爭為綱」,並具體建議中台辦與國台辦實行黨政分離,「以政治鬥爭為綱」的工作由作為黨務部門的「中台辦」承擔;「以經貿交易為主軸」的業務由作為政府機構的「國台辦」主持。

文章稱,經貿交流只是這個「綱」下諸「目」的其中一個最主要的「目」,而主持對台工作的團隊,也宜以「政治工作型」專才來替代「經貿工作型」人才;並直言對台工作一直都是十分複雜的政治鬥爭,北京當局過去的對台工作指導方針也顯然是建基於「政治門爭」這個「綱」之上。

該文作者是《新華澳報》社長兼總編輯林昶,北京報章「參考消息」常引用林昶發表的涉台文章。

昨(十二)日,有關平面媒體以頭版頭報導台鐵南迴線「極端氣候衝擊交通建設,台鐵遇雨就塌的預警系統失能」,台鐵局在昨日下午特別澄清,台鐵執行的鐵道邊坡管理計畫是一完整的系統,無法單獨只對南迴線部分作監測或預警工作,所以無法提前完成建置,但目前鐵路改建工程局已經在南迴鐵路電氣化計畫案中,將邊坡加固及施工監測納入考量,並正著手招商建置施工監測系統,相信未來可以防止意外再發生。

國慶假日連日來的大雨,讓台鐵南迴線重創,一會兒土石流一會兒路基流失,接著又發生路基下陷導致鐵路位移停駛,自強號甚至差點撞上土石流,並讓列車停駛,旅客延誤時間,台鐵目前在檢討時發現,南迴線的監視器與自動偵測設備太少,雖然目前在南迴線容易發生土石流危險路段都裝有監視器,但南迴線本身地質惡劣,且全線近一百公里,卻只有十三支監視器,未來期待增設偵測系統後,不用再怕遇到大雨。

台鐵未來將洽請鐵工局加速辦理,並對十月八、九日豪大雨造成邊坡坍塌或土石流地段,優先施作並提高補強強度,以及加強監測設施,完成後雖無法完全取代營運中的監測與預警功能。

但對異常氣候造成邊坡坍滑的防範,行車安全維護也會比較有保障,希望未來讓旅客能更加安心和準時的回到家。

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